26年7月19日　三加茂

２０１４年７年１９日　三加茂（四国・徳島県）
	７月１８日。突然出現した巨大な『明石海峡大橋』に疲れも吹っ飛びテンションアップ！すげ～迫力です。天気予報とエリア情報はがっちり下調べをしたものの，四国に渡る橋が何本あるかも理解してないまま，とりあえず走る。ＭＩＸＩの渦潮写真は，実は見たつもりになったポスターでした（ごめんね）
	新潟の高速まで２時間の予定が，地すべり迂回路の影響もあって遅れ，料金所通過は深夜割引きタイムリミットの４時５秒前！奇跡の一瞬でした。（これで３割引4000円程違う）最初は北陸・近畿方面の予定だったのです。獅子吼とか立山とか勝山，池田山。岩屋はちょっと遠いかな～なんて話してました。ところが梅雨前線がいつまでも消えないどころか，寒気が入って大雨予報，曇り空ですらない。雨のパラツアーなんてやることないし，京都から橋一本渡れば晴れ区域も近いんじゃね？と，次第に正常な感覚が低下していくのでした。で，唯一晴れ（曇り）マークの四国目指して片道1000kmのドライブに出発したのです。
	昼過ぎに到着したのは徳島県三好市のＶＡＮスカイスポーツさん。午前中はいい感じで飛べてたとのことですが，昼頃から風が怪しくなったのでフライトは見合わせです。でも丁寧にエリアの説明をしてくれました。翌日は早朝７時からフライト予定ということで，早めにホテルにチェックイン。焼肉で乾杯！ ←元々はパラのために整備してくれたＬＤだそうですが，今ではほぼサッカー場。まだ日が高いうちからビールを飲み出すおっさん約２名。
	ここから１９日薄い雲が張って時々ポツっと落ちてきそうな空ですが，風は前から入って穏やか。水の丸ＴＯは広くて横に３機並べられ，トップランも出来るほど。体験タンデムのお客さんが大勢いて早朝から動き出したので，我々もぶっ飛び上等で構わずフライトです。
	このエリアの特徴はとにかく雄大。高低差が１０００ｍでＬＤまでの距離が７ｋｍ。ぶっ飛びでも２０分かかります。（白鷹から睦橋までくらいかな？）ＬＤ付近は東西に川が流れていて，午後はバレーウインドーで強まることもあるそうですが，1000ｍであたるサーマルなので膨張して穏やかになっているとのこと。フライト確率が高そうなエリアです。
	出たらコース取りに気をつけて尾根に沿って前に出します。高さがあってもＬＤが遠いのがプレッシャーになって，あまり山際で粘る気になれない。ってゆーか，穏やかにブッ飛んでくるのもいいかな～なんて思ってしまう雰囲気。曇りベースで，タンデムの他に地元パイロットが少なかったせいもあるかも。
	尾根の先端まで来て振り返るとこんな感じ。ＴＯは奥に見える黒っぽいところ。結構遠い感じがします。この写真の上端にシグマが写っていますが小さくて見えません。午後のフライトではあちこちで積乱雲ぽいのができてきて，サーマルはあるけど上げる気にもならず，あっさり目です。
	送電線を余裕を持って越せなくなったら（滅多にないそうですが）手前に緊急ランディングがあります。 ←写真に写ってますが，説明を聞かないとどこなのかわかりません。十分な幅と長さがあるのに，あえて（地上の目からは）隠しているような。。。
	メインのランディング場。朝はいなかったのに，降りる頃からサッカーの練習準備が始まってました（やっぱ休日は練習しないとね）上から見る川がとても綺麗。堤防の脇にある竹林も安心感があります。でもそこに沈すると引っかからずに下まで落ちるとか。そして安心してハーネスを脱ぐとビョ～ンと・・・・（笑）
	地元の人はパラグライダーを見慣れているらしく，降りてきても気にもしない。見上げもせずにせっせとラインを引くお父さん「はいはい，ごめんなさいよ～」って雰囲気でした。
	芝生のコートはサッカーにお譲りしてショップ脇の滑走路に変更。堤防の中段の平らな部分で幅１．５m程ですが，長いし風はほぼ正面なので意外と降ろし易い。堤防の上や河川敷内の空き地にも降ろせます。地元民でも考えられないという３本のフライトで満足。ぶっ飛び２０分でも車の回収は４０分。３本で２時間乗ってたことになる（これだけで疲れました）さてこの後は，またまたエリア選びに迷った末にイチかバチかの選択。そして思いもよらない展開と奇跡の出会いがあるのでした・・・・続く

２０１４年７年１９日　三加茂（四国・徳島県）
	７月１８日。突然出現した巨大な『明石海峡大橋』に疲れも吹っ飛びテンションアップ！すげ～迫力です。天気予報とエリア情報はがっちり下調べをしたものの，四国に渡る橋が何本あるかも理解してないまま，とりあえず走る。ＭＩＸＩの渦潮写真は，実は見たつもりになったポスターでした（ごめんね）
	新潟の高速まで２時間の予定が，地すべり迂回路の影響もあって遅れ，料金所通過は深夜割引きタイムリミットの４時５秒前！奇跡の一瞬でした。（これで３割引4000円程違う）最初は北陸・近畿方面の予定だったのです。獅子吼とか立山とか勝山，池田山。岩屋はちょっと遠いかな～なんて話してました。ところが梅雨前線がいつまでも消えないどころか，寒気が入って大雨予報，曇り空ですらない。雨のパラツアーなんてやることないし，京都から橋一本渡れば晴れ区域も近いんじゃね？と，次第に正常な感覚が低下していくのでした。で，唯一晴れ（曇り）マークの四国目指して片道1000kmのドライブに出発したのです。
	昼過ぎに到着したのは徳島県三好市のＶＡＮスカイスポーツさん。午前中はいい感じで飛べてたとのことですが，昼頃から風が怪しくなったのでフライトは見合わせです。でも丁寧にエリアの説明をしてくれました。翌日は早朝７時からフライト予定ということで，早めにホテルにチェックイン。焼肉で乾杯！ ←元々はパラのために整備してくれたＬＤだそうですが，今ではほぼサッカー場。まだ日が高いうちからビールを飲み出すおっさん約２名。
	ここから１９日薄い雲が張って時々ポツっと落ちてきそうな空ですが，風は前から入って穏やか。水の丸ＴＯは広くて横に３機並べられ，トップランも出来るほど。体験タンデムのお客さんが大勢いて早朝から動き出したので，我々もぶっ飛び上等で構わずフライトです。
	このエリアの特徴はとにかく雄大。高低差が１０００ｍでＬＤまでの距離が７ｋｍ。ぶっ飛びでも２０分かかります。（白鷹から睦橋までくらいかな？）ＬＤ付近は東西に川が流れていて，午後はバレーウインドーで強まることもあるそうですが，1000ｍであたるサーマルなので膨張して穏やかになっているとのこと。フライト確率が高そうなエリアです。
	出たらコース取りに気をつけて尾根に沿って前に出します。高さがあってもＬＤが遠いのがプレッシャーになって，あまり山際で粘る気になれない。ってゆーか，穏やかにブッ飛んでくるのもいいかな～なんて思ってしまう雰囲気。曇りベースで，タンデムの他に地元パイロットが少なかったせいもあるかも。
	尾根の先端まで来て振り返るとこんな感じ。ＴＯは奥に見える黒っぽいところ。結構遠い感じがします。この写真の上端にシグマが写っていますが小さくて見えません。午後のフライトではあちこちで積乱雲ぽいのができてきて，サーマルはあるけど上げる気にもならず，あっさり目です。
	送電線を余裕を持って越せなくなったら（滅多にないそうですが）手前に緊急ランディングがあります。 ←写真に写ってますが，説明を聞かないとどこなのかわかりません。十分な幅と長さがあるのに，あえて（地上の目からは）隠しているような。。。
	メインのランディング場。朝はいなかったのに，降りる頃からサッカーの練習準備が始まってました（やっぱ休日は練習しないとね）上から見る川がとても綺麗。堤防の脇にある竹林も安心感があります。でもそこに沈すると引っかからずに下まで落ちるとか。そして安心してハーネスを脱ぐとビョ～ンと・・・・（笑）
	地元の人はパラグライダーを見慣れているらしく，降りてきても気にもしない。見上げもせずにせっせとラインを引くお父さん「はいはい，ごめんなさいよ～」って雰囲気でした。
	芝生のコートはサッカーにお譲りしてショップ脇の滑走路に変更。堤防の中段の平らな部分で幅１．５m程ですが，長いし風はほぼ正面なので意外と降ろし易い。堤防の上や河川敷内の空き地にも降ろせます。地元民でも考えられないという３本のフライトで満足。ぶっ飛び２０分でも車の回収は４０分。３本で２時間乗ってたことになる（これだけで疲れました）さてこの後は，またまたエリア選びに迷った末にイチかバチかの選択。そして思いもよらない展開と奇跡の出会いがあるのでした・・・・続く