| ２００７年 ３月 ３日 白鷹 | ||
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夕方４時頃，アーベントでソアリングしているぞの図。最高高度は１３００ｍ程でしたが，穏やかな上昇気流で１時間以上飛べました。ＬＤして機体を畳んだら５時，でもまだ明るいし日が長くなりましたね。 | |
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やっぱり一番に出るＡさん，今日は何処から借りてきたのかＦＢのホーネット？でした。 山に上がった時は正面からいい感じのブローでバンバンコンディションを確信したのですが・・・ |
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二番手オアシスの Ｉさん。お久しぶりでした。暖冬で農作業も順調・・・なのかな？ | |
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三番手はバイクのＳさん。本当に遠いところからご苦労さまです。 この後に続いて出ようとしたらいきなりフォローに変わり，そのうちブローが来るさと余裕をこくが次第に強まって，結局１時間後くらいに第３から出ることになってしまった。で降りた後に，やっぱり第一ＴＯに入ってきたという無線があったりして（でもそれも小さくて良く無さそうなリーサイドだったようですが） |
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今日のゲレンデと駐車場。スキー大会が終わったせいか空いていました。ちょうどスノーモービルが降りてきたところで，後ろに二台目を連結して走る姿は列車のようです。 ところで，この前取り替えたばかりのマイカーが写ってます（前の車は187600ｋｍでサヨナラ）。同じ型の色違いで激安中古でしたが５０ｍ程離れるとピカピカに見えます。 |
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ただ『ぶっ飛ぶ』のもなんだし，雪の中から頭を出してたこのパイロンをターゲットにアキュラシーの練習をしてみました。周りを踏み固めて上空から見たのが右下の円です。 １本目１ｍオーバー，２本目２ｍショート，３本目はなんと５ｍものオーバー・・・・・もっとしっかり練習しなくては。 ところで，いきなりど真ん中踏んでみたら足が痛いという方もいました。硬いので気をつけましょう（お尻に刺したりしないように・・・） |
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今日のコンペ機，粘りきれずにやっぱり降りちゃうところです。でも２本目ではゲレンデの『裏側』で上げ直しテイクオフ前までトップアウト・・・さすが粘りが違いますね。 | |
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スイングを駆るのはＫさんです。穏やかな上昇の中で一緒に回しながら撮影してみました。作戦なのか計算なのかとても効率的な（滞空時間／フライト本数）フライトだったようです。おいらは３本もいっているのに・・・ | |
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オメ７のＫコーチさん，今日は夕方にアーベントが出るはずだとすばらしい読みでした（偉い！） ちょっと上げてはあちこち移動していたし，やっぱ違いますね〜 |
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