| １６年１０月１４日（木） 白鷹 | |
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最近白鷹では，二人乗り飛行が流行っているらしい。このジンのタンデム機は，月末の大会で密かに狙っているＸ１０チーム。ハンディ５００ｍ貰えれば総合優勝か？ |
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こちらは，いつの間にかタンデム乗りになっていた＠組長。「二人乗りで飛んでやるよ」なんて誘うんだろうな，きっと・・・・・（勝手な想像ですが） |
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ＡＩＲＷＡＶＥのスポルト２−Ｍサイズです。 詳細は ↓エアーカッシーのホームページへ http://www.airkassy.com/ 適正装備重量 80-100ｋｇ 翼面積（投影）23.4ｍｍ2 (実）26.6ｍｍ2 俺が聞いた前評判は，今の1−2機の中でもかなり高性能で，ベテランでも乗って楽しいグライダーとのこと。 |
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スカイウォークのテキーラ−Ｓサイズです。 写真は，↓ゲインのページからお借りしました http://www.gain-int.com/sw-tqr.html 適正装備重量 75-95ｋｇ 翼面積（投影）23.73ｍｍ2 (実）26.5ｍｍ2 こちらの評判は，立上げが軽く，テイクオフ・ランディングが優しい，乗り易いグライダーというものでした。 |
| 【じじエースの勝手にインプレッション】 次の機体もＤＨＶ1−2と決めている俺にとって，今一番気になる２つのグライダーに試乗することが出来て超ラッキーだった。気付いたのは，フィーリングは乗ってみなければ分からないという事。 特に気に入ったのは，『テキーラ』。立上げが軽く，しっかり止めて落ちそうになっても，軽く引けば，また簡単に上がってくる。旋回も軽いブレーク操作でかなり小回りが効くし，なんといっても旋回中の沈下がすごく少なくロスがない感じ。渋〜いコンディションの中，少しだけの弱い上げの中で小さく回して３０分も粘れた。 スポルト２は，よく浮くし小回りもするしアクセルも軽く加速もいいが，何となくふわふわしている感じ。この前試乗したＧＲＡＤＩＥＮＴのゴールデン２６サイズに近い印象。最初はテキーラＳサイズに対して，スポルト２がＭサイズと大きいせいかと思ったが，翼面積は上に書いたようにほとんど変わらない。（ただ適正装備重量には５ｋｇの差がある）ちなみにゴールデン２６はスポルト２と同じ８０−１００ｋｇ，翼面積は投影で23.6，実で26.86 こちらも似たようなもの。なお，装備一式持って本日計った重さは丁度９０ｋｇ，スポルト２ではど真ん中，テキ−ラではちょっと上の方。 この二つに限って比べた印象としては・・・テキーラは，翼端折ってもライザーを離すと勝手に戻る。スポルト２は戻らない。テキーラは，アクセルが重め，スポルト２は軽め。テキーラは，ブレークコードは軽め，スポルト２は重め（小さく回ろうとする時ね）。 ただ，スポルト２に乗った時間は短く，それ用の飛ばし方というのがあるのかもしれない。いずれにせよ，どちらも現愛機のＮＯＶＡカーボンＳに比べると浮きが良く旋回中の沈下も少なく，よだれが出そうな機体でした。 カッシーさん，てっちゃん，試乗機ありがとうございました。 |
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