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２０１６年　１２月　４日　　　白鷹
	強めの風ではセッティングが大事。ブレークを持って体勢を整えるまでは，不用意に機体に風を入れないんだ。 親切に広げてくれようとした人に断ったけど，気を悪くしないでね。風の力で簡単に広がるし，そういう置き方をしてるから手伝いなくても大丈夫。 ラインを持ったり近くにいたりするのは逆に危険なので，頼まれなきゃ触らないほうが良いと思う。
	今日の白鷹には岩手のＭＡＰＳさんはじめ，たくさんのパイロットが集まった。 空はピーカン，平野は雲海，風は左サイドでちょっと（かなり）強め。
	風が納まったタイミングで飛んで行く。 白い朝日連峰と雲海がメチャきれい。これだけ見ると，ここはどこだ〜という感じ。 でも，左からの風でＬＤ方面に流されるのは仕方がない。
	昼過ぎ頃から徐々に風向きが良くなってきて，南斜面で粘りだしたのはブーメランさんとスイフトさんかな。 置賜盆地全体が白い海状態で，鷹戸山へ繋がる尾根が半島のように見えた。
	２時前頃から高層雲が張り出して，サーマルが期待できなくなると思ったら，意外に良くなってきた。 風速が落ちて風向きが良くなり穏やかなリッジソアリング。 写真は岩手のシグマ乗りさん。左奥の蔵王も綺麗に見えた。
	こちらはU-TURNのLIGHTNINNG（ライトニング）乗りさん。綺麗なだけじゃなくて，高性能なのにとても軽い機体らしい。（実はブラックライトからの流れで電灯のライトだと思ってたけど，軽いライトなんだね） 写真じゃよく分からないけど，今日は月山と鳥海山もはっきり見えていたんだ。
	やっぱり気になるあっちのエリア。 あの辺が高つむじだとして。。。もしかして十分一はガスの中かな〜？ 風向き的には南西正面で良さそうだと思ったけど，白鷹で正解だに。
	とんびのＬＩＮＥアルバムからお借りした。 夕方になっても消えない雲海はちょっと珍しいかも。パイロット的にはサーマルが出るように雲海なんか無い方が良いのだが，こうやってみるとなんか幻想的でいい感じ！ 昨日の由良は十分一のようなバブルサーマル，本日の白鷹は由良のような穏やかリッジ。先入観や固定観念にとらわれちゃいけない。いろんなコンディションがあるから面白いんだ。
	雲海の上を飛んだらどこに降りるのか？やっぱりトップランしかないのかと心配してくれた人がいたけど，ランディングは雲の上なので問題なし。標高で５００ｍ程あるから十分一のＴＯレベルなんだ。 ということで，実は雲海の真上は飛んでいなかったりするのでした。