平成29年1月 28日　南陽

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２０１７年　１月28日　　　南陽
	今季初めてソアリングシステムさんのモービルで引っ張ってもらった。雪は締まってきたので快調。でも，動き出す時はしっかりつかまらなくちゃ。ヘルメットも被っていれば役に立つ。
	昼頃に山頂到着。上山付近までは明らかに強過ぎだろうと思っていたけど，十分一山は雲は速いものの許容範囲。南に位置してるのと盆地の地形で違うのかな～グースから乗り換えたオゾンが一機ソアリングしてた。
	間もなくオゾンさんは降りちゃって，おいらが出た頃に飛んでいるパラはいなくなり，トンビさんがリフト帯を教えてくれた。西の方から雪雲が接近してくるが，チラホラ落ちてくる程度で晴れ間ものぞいてた。
	テーク前で軽く振ってから少し前に出して，ハッツキ山へ突撃！リッジ帯に入ればこっちのもの。強めだけど穏やかな空域を独り占めだ～
	ハッツキ山の南側には建設中の高速道路。雪が積もって工事を進めているのかよく分からなかった。こっちの方でもちょっと前に出してみたりして，下がるようだったらすぐにｕターン。
	テーク前に戻ってグースさんのテークオフを見守る。。。つもりが，高度が下がってしまいそうで，またまた平次林山へ避難。ハッツキ山は寄れば上がるけど，テーク前はサーマルが入ったり止まったりの波がある感じ。
	ようやく2機が出た頃には，寒さに耐えきれずに降りていた。空は雲が切れて明るくなってきたけど空気は冷たくて，電熱ヒーター入りの手袋でも耐えられない。途中，オーバー手袋を装着したけど，90分のガマン大会でした。
	テークオフもランディング付近の田んぼも積雪は大したことがない。昨日気温が上がって冷え込んだので表面が締まっていた。機体もラインも濡れることなくシルバーへ収納して撤収。来週から2月，こんな雪はもうちょっとで溶けて無くなりそう。
	今日の足跡。典型的なハッツキ山コンディションかな。雲底高度は900ｍ位。上の方は風が強く揺れるところもあったので，おいらが上げたのは750ｍ程度まで。風速は5～6ｍ/ｓ位で，前に出したりテーク前に戻ったりストレスなく飛び回ることができたのはグースならでは。（やっぱこの機体楽しいわ）

２０１７年　１月28日　　　南陽
	今季初めてソアリングシステムさんのモービルで引っ張ってもらった。雪は締まってきたので快調。でも，動き出す時はしっかりつかまらなくちゃ。ヘルメットも被っていれば役に立つ。
	昼頃に山頂到着。上山付近までは明らかに強過ぎだろうと思っていたけど，十分一山は雲は速いものの許容範囲。南に位置してるのと盆地の地形で違うのかな～グースから乗り換えたオゾンが一機ソアリングしてた。
	間もなくオゾンさんは降りちゃって，おいらが出た頃に飛んでいるパラはいなくなり，トンビさんがリフト帯を教えてくれた。西の方から雪雲が接近してくるが，チラホラ落ちてくる程度で晴れ間ものぞいてた。
	テーク前で軽く振ってから少し前に出して，ハッツキ山へ突撃！リッジ帯に入ればこっちのもの。強めだけど穏やかな空域を独り占めだ～
	ハッツキ山の南側には建設中の高速道路。雪が積もって工事を進めているのかよく分からなかった。こっちの方でもちょっと前に出してみたりして，下がるようだったらすぐにｕターン。
	テーク前に戻ってグースさんのテークオフを見守る。。。つもりが，高度が下がってしまいそうで，またまた平次林山へ避難。ハッツキ山は寄れば上がるけど，テーク前はサーマルが入ったり止まったりの波がある感じ。
	ようやく2機が出た頃には，寒さに耐えきれずに降りていた。空は雲が切れて明るくなってきたけど空気は冷たくて，電熱ヒーター入りの手袋でも耐えられない。途中，オーバー手袋を装着したけど，90分のガマン大会でした。
	テークオフもランディング付近の田んぼも積雪は大したことがない。昨日気温が上がって冷え込んだので表面が締まっていた。機体もラインも濡れることなくシルバーへ収納して撤収。来週から2月，こんな雪はもうちょっとで溶けて無くなりそう。
	今日の足跡。典型的なハッツキ山コンディションかな。雲底高度は900ｍ位。上の方は風が強く揺れるところもあったので，おいらが上げたのは750ｍ程度まで。風速は5～6ｍ/ｓ位で，前に出したりテーク前に戻ったりストレスなく飛び回ることができたのはグースならでは。（やっぱこの機体楽しいわ）