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２０２３年　８月　１１日　　白鷹
	フライトシステムさんが，DUDEKのハイク&クルーズ２２サイズの試乗機を持って来てくれた。この前お借りした２５サイズの適正飛行重量は８５〜１０５ｋｇだったが，こっちは６５〜９０で７６�sのおいらにちょうど良いサイズ。風が悪くなる前にさっさとテークオフ。
	テークオフ前のサーマルで上がるのだが風は南東でリーサイドらしくガタガタ気味。試乗機の感触を感じることが出来たので無理せずに前に出す。 同じ機体でもサイズが違うだけでずいぶん印象が違うもの。なんとなくグースMK-�Uに似た動きもあった。
	２本目からメンター＆ポッドハーネスに乗り換え，試乗機は組長へお譲りした。風は時々フォロー気味になりながらもブローが前から入るタイミングで飛べる。ランディングは北っぽい風が強まってきた。
	ビジターさん２名とAさんはしっかり雲底まで上げて飛び放題。その辺まで上げれば南東や北東の風の影響もないのかな。 地元メンバーはガタガタして楽しくない風だと降りてきた人が多かったみたい。
	昼で帰ろうと思っていたら，意外に良さそうな感じになってきたので３本目。 第３から出てゲレンデの尾根で粘っていると良い感じのサーマルで上がりだす。第３テークオフ前でみんなでソアリング。滅多にないような風で飛ぶことが出来た。
	コルト２ライトのお師匠さまはスカイスポーツ界の草分け的存在。今もモーターパラでは日本代表で海外までバンバン飛び回っている。パラでもハングでもモーターでもお師匠さまと崇める人が多いとか。
	今日の足跡。 なんだかんだ言って午後までずっと飛べるコンディションだった。 周りは東風ビュービューなのに，こういうことがあるのが白鷹なんだよなぁ。