| ２０２５年 ６月 ２１日 白鷹 |
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朝の風は正面から穏やかに入ってくる。今回はドラッグシュート（他メーカー製ではアンチGというのもある）の試用。
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スパイラルでのGを低減するのが目的らしい。第２から望遠で見ると小さくて分かり難い。
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穏やかな風で単独フライト３本目でも安心。午後のフライトではLD付近でソアリングしてた。（雲まで行きたいか～ いや，いいですとか。）
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朝からサーマルブローっぽい風が入っていて青いイオンさんはTOやLD付近でソアリング。つられて出てみたら粘り切れずに降りてしまう。
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黄色いファントムさんもＤシュートを試用。
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今日は１台には乗り切れないほどの盛況。２本目で上がるとソアリングしてた皆さんは降りていた。ＴＯした人達もあまり上がらずに前に出て行く。少し曇ってサーマルの中休み？
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第１と第２の間あたりのサーマルで回して上げきった。前に出た人たちはみんな降りて，残ってた赤いスカイウオークさんは南斜面で粘るが厳しそう。とんびカーが上がってくるのが見えたのでキープハイで待ってなきゃ。 |
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雲まで上げても明るい方へ逃げられるように，真っ黒な雲の真ん中あたりは避けて飛ぶ。雲の近くは涼しくて快適なマイナスイオン。 |
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白いオゾンさんは由良でお世話になっているＷさん。来るのを聞いていたけどテークオフで待てなくてお先に飛んだら行き違いになるところだった。がっちり上げてきたので雲底付近で「こんにちは」的な遭遇。 |
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ランディングの上あたりで回していたら下から雲が沸いてきた。カメラを構える余裕がなかったけど，ヘルメットＧＯＰＲＯに写っていたブロッケン。 |
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青いニビュークさんは今日も西山方面へ。飛ぶたびにクロカンに出るコンペチタ―さんは素晴らしい。 |
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Ｈろんさんから撮ってもらった今日のスタイル。組長からはポッドがないのはかっこ悪いと言われたけど，初めて試してみたこの組み合わせは俺的には大満足。この機体の推奨装備重量は７０～９５㎏。ポッドハーネスではほぼ真ん中の８０㎏程で飛んでいる。 |
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今回は５㎏減の７５㎏で軽めのせいか浮きが良い感じ。座面から吊り位置までが高く安定志向。スピードバーは２段でも長めのアクセルを踏み切れた（１段で＋9Km/ｈ，２段で＋18Km/ｈ出てびっくり）三つ折りにした機体がザックに入ったのも嬉しい。 |
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今日の足跡。
強烈過ぎないサーマルが豊富にあって，ストレスなく満腹するまで（3時間近くも）飛ぶことができた。
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